(網(wǎng)經(jīng)社訊) 近日，“夜騎開封”在網(wǎng)絡(luò)走紅，引發(fā)輿論關(guān)注，長途夜騎也造成了交通擁堵與安全隱患。對此，11月9日，哈啰、青桔、美團(tuán)三大單車平臺聯(lián)合發(fā)布公告。針對發(fā)布的公告，行業(yè)聲音褒貶不一。（詳見網(wǎng)經(jīng)社專題：http://m.qjkhjx.com/zt/zzzkf/ ）
出品丨網(wǎng)經(jīng)社
作者丨十一
審稿丨云馬
萬名大學(xué)生夜騎共享單車
近日，隨著共享單車成為城市短途出行的重要選擇，一種新奇卻頗具爭議的現(xiàn)象在鄭州與開封之間悄然興起，不少大學(xué)生選擇夜間騎行共享單車，從鄭州直達(dá)開封。據(jù)相關(guān)部門粗略統(tǒng)計，11月1日晚至11月4日晚，已有約1萬7000名大學(xué)生從鄭州市夜騎到開封市。
然而，這場騎行活動背后，卻隱藏著巨大的安全風(fēng)險。夜間騎行不僅視線受限，且道路狀況復(fù)雜，極易發(fā)生交通事故。此外，共享單車的設(shè)計初衷是為滿足短途出行需求，其續(xù)航能力、舒適度及安全性均不適合長途騎行。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，夜騎活動期間已發(fā)生多起單車損壞和輕微交通事故，幸未造成嚴(yán)重后果。
11月9日，美團(tuán)、哈啰、青桔三家共享單車運營企業(yè)針對這一現(xiàn)象聯(lián)合發(fā)布了有關(guān)事項公告。公告指出，近期越來越多的用戶選擇夜間騎行共享單車進(jìn)行長途旅行，這種行為不僅存在極高的安全風(fēng)險，也給其他市民的出行帶來了不便。根據(jù)三家企業(yè)與用戶簽訂的服務(wù)協(xié)議，用戶應(yīng)遵守相關(guān)規(guī)定，理性使用共享單車，避免進(jìn)行長途騎行。
夜騎擁堵 平臺動員能力引爭議
近日，美團(tuán)、哈啰、青桔三家共享單車運營企業(yè)因聯(lián)合發(fā)布的一項公告而備受矚目。該公告針對近期共享單車夜間長途騎行現(xiàn)象，特別是從鄭州騎行至開封的熱門路線，提出了相應(yīng)的管理措施。然而，這一公告不僅引發(fā)了公眾對共享單車使用規(guī)范的討論，還使得共享單車平臺的社會動員能力以及是否涉嫌壟斷行為成為熱議話題。
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖源采集自美團(tuán)單車服務(wù)號公眾號）
對此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰表示，平臺如若具有社會動員能力存在一定的潛在風(fēng)險。首先是對社會秩序的影響，當(dāng)平臺利用其社會動員能力進(jìn)行不恰當(dāng)?shù)幕顒有麄鲿r，可能引發(fā)社會秩序混亂。可能導(dǎo)致社會資源的過度集中和分配不均。例如城市交通擁堵、市容混亂等問題。
此外，就是對用戶權(quán)益的侵害，平臺可能會收集和使用用戶的個人信息，如果這些信息被不當(dāng)使用或泄露，將嚴(yán)重侵犯用戶的隱私權(quán)。
最后，可能導(dǎo)致市場供需關(guān)系的扭曲。以共享單車為例，無序投放可能導(dǎo)致城市某些區(qū)域的單車過剩，而其他區(qū)域則可能面臨單車短缺的問題。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海正策律師事務(wù)所律師董毅智則認(rèn)為，共享單車平臺作為服務(wù)提供者，其主要功能是為用戶提供便捷的出行工具。它們通過APP等渠道發(fā)布公告和規(guī)則，對用戶行為有一定的引導(dǎo)和規(guī)范作用。
![7`G00BV`$KKL_F6F$E]}%VF.jpg](http://imgs-b2b.100ec.cn/Public/Upload/image/20241111/1731308968484372.jpg)
（網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海正策律師事務(wù)所律師董毅智）
董毅智稱這種能力更多體現(xiàn)在服務(wù)提供和用戶行為規(guī)范上，并不等同于社會動員能力。社會動員能力通常指的是能夠組織和動員社會資源、影響社會行為的能力，這通常與政府或非政府組織相關(guān)，而不是商業(yè)公司。因此，將共享單車平臺視為具有社會動員能力可能并不準(zhǔn)確。
強(qiáng)制鎖車 是否涉嫌壟斷？
近期，美團(tuán)、哈啰、青桔共享單車平臺因用戶超區(qū)騎行問題聯(lián)合發(fā)布了規(guī)范公告，并采取強(qiáng)制鎖車措施。這一行為迅速成為公眾和媒體關(guān)注的焦點，引發(fā)了廣泛爭議。據(jù)悉，公告發(fā)布的背景是共享單車用戶超區(qū)騎行現(xiàn)象日益增多，帶來了安全風(fēng)險和城市交通秩序挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對這一問題，平臺決定通過技術(shù)手段和平臺規(guī)則來規(guī)范用戶行為。
董毅智律師表示，共享單車市場被青桔單車、美團(tuán)單車、哈啰單車占據(jù)主要份額，但這并不意味著它們的行為就是壟斷。壟斷行為通常涉及濫用市場支配地位、限制競爭等行為。從目前的信息來看，三大平臺的聯(lián)合公告主要是為了規(guī)范用戶行為，減少安全風(fēng)險和交通擁堵，并沒有限制競爭或濫用市場支配地位的跡象。此外，共享單車市場還存在公交、地鐵、私家單車等替代品，消費者有選擇權(quán)，因此很難構(gòu)成壟斷。是否構(gòu)成壟斷需要根據(jù)具體的市場行為和法律規(guī)定來判斷。
陳禮騰表示，《鄭州共享單車使用聯(lián)合公告》中的強(qiáng)制鎖車措施旨在規(guī)范共享單車的使用行為并降低相關(guān)風(fēng)險，但也存在一些潛在的風(fēng)險和不合理之處。為了平衡用戶體驗、平臺運營和社會責(zé)任等方面的需求，平臺在制定和執(zhí)行相關(guān)政策時應(yīng)更加謹(jǐn)慎和靈活。
一直以來共享單車以其便捷性和環(huán)保性，贏得了廣大市民的喜愛。然而隨著共享單車數(shù)量的激增，管理難題也隨之而來。無序停放、違投超投、車輛損壞等問題，不僅影響了市容市貌，也給市民的出行帶來了諸多不便。
據(jù)悉，太原市交通運輸局在9月份約談了美團(tuán)、哈啰、青桔三家共享單車運營企業(yè)。此次約談的背景是太原市在創(chuàng)建全國文明城市的過程中，發(fā)現(xiàn)共享單車違投超投現(xiàn)象嚴(yán)重，影響了市容市貌和市民出行體驗。
與此之外，在北京市，共享單車違投超投、無序停放等問題也曾一度成為城市管理的難點。為此，北京市交通委員會曾多次約談美團(tuán)、哈啰、青桔等共享單車企業(yè)，要求其加強(qiáng)投放管理，規(guī)范停放秩序。通過約談和整改，北京市的共享單車市場秩序得到了顯著改善，市民的出行體驗也得到了提升。
然而，在上海市、廣州市等一線城市，以及杭州、武漢等二線城市，也都發(fā)生過交通管理部門約談共享單車企業(yè)的事件。這些約談主要聚焦于共享單車企業(yè)的投放管理、運維調(diào)度、服務(wù)質(zhì)量等方面，旨在通過政府的引導(dǎo)和監(jiān)管，推動共享單車行業(yè)的健康有序發(fā)展。
【小貼士】
網(wǎng)經(jīng)社深耕數(shù)字經(jīng)濟(jì)行業(yè)17年，長期關(guān)注移動出行，我們服務(wù)的客戶：滴滴出行、同程旅行、攜程、去哪兒、飛豬、哈啰出行、馬蜂窩、曹操出行、嘀嗒出行等。
網(wǎng)經(jīng)社移動出行臺（DCX.100EC.CN）是專業(yè)移動出行門戶，重點關(guān)注在線旅游、酒店民宿、網(wǎng)約車、共享單車、共享汽車、順風(fēng)車、代駕、等業(yè)態(tài)。提供媒體發(fā)布、報告榜單、融資、會員、供應(yīng)鏈融資等服務(wù)，是移動出行從業(yè)者、媒體、投資者、用戶的首選平臺。（如果您是業(yè)內(nèi)人士，歡迎合作咨詢加微信：clt7513）
